Как подготовить мотоцикл к длительному хранению своими руками: пошаговая инструкция

Петербургская зима не щадит технику. Влажность, перепады температуры, соль на дорогах и долгие месяцы простоя — всё это способно превратить исправный мотоцикл в источник весенних проблем: закисший карбюратор, севший аккумулятор, ржавые диски и потрескавшиеся шины. Хорошая новость в том, что почти всех этих неприятностей можно избежать, если правильно подготовить байк к хранению один раз — и сделать это до того, как температура на улице опустится ниже нуля.

Ниже — подробная пошаговая инструкция, которую можно выполнить своими руками за один-два вечера в гараже. Она подходит для классических мотоциклов, спортбайков, круизеров и эндуро — с поправкой на конкретную модель.

Зачем вообще готовить мотоцикл к хранению

Мотоцикл — это не автомобиль с герметичным кузовом. У него открытая цепь, экспонированная электрика, резиновые патрубки и лакокрасочное покрытие, которое соприкасается с воздухом почти со всех сторон. За 4-5 месяцев простоя без подготовки типично происходит следующее: бензин в баке и карбюраторе окисляется и превращается в смолистый осадок, забивающий жиклёры; аккумулятор саморазряжается и при отрицательных температурах может замёрзнуть и лопнуть; шины, стоящие на одном месте, продавливаются и теряют форму (эффект «лысых пятен»); металлические детали покрываются ржавчиной из-за конденсата; резина тросов и сальников дубеет и трескается.

Итог — с началом сезона вместо того, чтобы сразу сесть и поехать, владелец тратит несколько выходных и приличную сумму на ремонт. Час-полтора подготовки осенью экономят и то, и другое.

Шаг 1. Вымойте и высушите мотоцикл

Начинать нужно с чистоты. Дорожная грязь, соль и насекомые содержат кислоты и соли, которые продолжают разъедать краску и металл даже в состоянии покоя. Вымойте мотоцикл мягким шампунем, уделите внимание раме, нижней части двигателя, ободам колёс и зоне под сиденьем. После мойки обязательно тщательно просушите технику — тряпкой и, если есть возможность, феном или компрессором продуйте труднодоступные полости, включая внутреннюю часть глушителя.

Оставшаяся влага под хромированными деталями или в стыках рамы — одна из главных причин появления ржавчины за зиму.

Шаг 2. Позаботьтесь о топливной системе

Топливо — самый недооценённый источник проблем при хранении. Современный бензин с добавлением этанола склонен к расслоению и образованию смолистых отложений уже через месяц-два простоя.

Полный бак или пустой

Оптимальный вариант — заполнить бак почти полностью (оставив небольшой запас на температурное расширение). Это уменьшает объём воздуха внутри и, соответственно, конденсацию влаги на стенках, которая приводит к коррозии бака изнутри.

Стабилизатор топлива

Добавьте в бак присадку-стабилизатор бензина (продаётся в мотомагазинах и на автозаправках) строго по инструкции на упаковке, после чего заведите двигатель на 5–10 минут, чтобы обработанное топливо дошло до карбюратора или инжектора. Если планируете хранить технику дольше полугода, для карбюраторных моделей имеет смысл дополнительно слить бензин из поплавковой камеры — это исключит образование лаковых отложений на жиклёрах.

Шаг 3. Замените масло и фильтр

Отработанное масло содержит продукты сгорания и кислоты, которые за зиму медленно, но верно разъедают внутренние поверхности двигателя. Замена масла и масляного фильтра непосредственно перед постановкой на хранение — не после зимы, а именно до неё — гарантирует, что все металлические поверхности внутри мотора весь простой находятся в контакте со свежей, не окисленной смазкой.

Если по регламенту замена ещё не подошла, можно обойтись без неё, но тогда стоит хотя бы прогреть двигатель перед хранением, чтобы масло равномерно распределилось по поверхностям и не стекло полностью в картер.

Шаг 4. Займитесь аккумулятором

Аккумулятор — самая частая причина, по которой мотоцикл не заводится весной. В идеале его нужно снять и хранить отдельно, в сухом помещении с плюсовой температурой, периодически подзаряжая. Если демонтаж неудобен, подключите зарядное устройство с функцией поддерживающего заряда (так называемый «трикл-чарджер» или CTEK-подобные модели) — оно само следит за уровнем заряда всю зиму.

Главное правило: никогда не оставляйте разряженный аккумулятор на морозе — электролит в нём может замёрзнуть и разорвать корпус. Тема ухода за аккумулятором достаточно объёмная, поэтому мы разобрали её в отдельной статье: как сохранить аккумулятор мотоцикла зимой. Здесь же важно просто не забыть про этот пункт при подготовке к хранению.

Шаг 5. Проверьте и защитите шины

Если мотоцикл будет стоять на колёсах несколько месяцев без движения, резина в точке контакта с полом продавливается и деформируется — появляются те самые «лыски», которые потом чувствуются вибрацией на скорости. Есть два решения. Первое — приподнять мотоцикл на специальные стойки (para-stands), чтобы колёса вообще не касались земли и вращались свободно. Второе, более доступное — накачать шины на 10–15% выше нормы и раз в месяц слегка сдвигать мотоцикл с места, чтобы точка контакта менялась.

Подходящее место для хранения сильно облегчает эту задачу: на ровном сухом тёплом полу шины изнашиваются заметно меньше, чем на холодном бетоне гаража с перепадами влажности.

Шаг 6. Смажьте цепь, тросы и подвижные элементы

Перед постановкой на хранение цепь стоит вымыть, дать высохнуть и обильно покрыть свежей смазкой — это защитит её от ржавчины на всю зиму. То же касается тросов газа, сцепления и передних тормозов (если они тросовые): пара капель масла в оплётку предотвратит закисание. Не забудьте и про подвижные соединения: подножки, педали переключения передач, механизмы регулировки рычагов.

Шаг 7. Защитите металл от коррозии

Все хромированные и открытые металлические поверхности — вилка, диски, глушитель, крепёж — стоит обработать тонким слоем защитного средства: специальным мотоциклетным воском, WD-40 или силиконовой смазкой. Это создаёт барьер между металлом и влажным воздухом. Лакокрашеные поверхности бака и обтекателей можно дополнительно натереть автомобильным воском — блеск и защита в одном действии.

Шаг 8. Защита от грызунов

Мыши обожают зимовать в мотоциклах: тёплая резина проводов, поролон сиденья и воздушный фильтр — для них идеальный дом и еда одновременно. Заткните выхлопную трубу и воздухозаборник мягкой ветошью или специальными заглушками (не забудьте потом снять их перед запуском!), и по возможности разложите рядом отпугиватели грызунов.

Шаг 9. Правильное укрытие и место хранения

Даже идеально подготовленный мотоцикл может пострадать от неподходящего места хранения. Сырой неотапливаемый гараж с перепадами температуры провоцирует конденсат — а конденсат сводит на нет всю проделанную работу по консервации. Балкон продувается ветром и часто попадает под прямые осадки. Открытая стоянка под тентом — рискованный вариант в условиях питерской зимы с её мокрым снегом и оттепелями.

Именно поэтому многие мотоциклисты Петербурга предпочитают закрытое отапливаемое хранение вместо того, чтобы бороться с сыростью в собственном гараже каждую зиму. В Мотозимовке на Бестужевской технику принимают именно после такой подготовки (а при необходимости помогают проконсультировать по отдельным пунктам), после чего мотоцикл всю зиму стоит в сухом помещении с постоянной температурой +10°C — без скачков влажности, грызунов и посторонних. Это снимает добрую половину рисков, перечисленных выше, и весной мотоцикл заводится сразу, а не после серии реанимационных процедур.

Если вы всё же храните мотоцикл дома, накройте его дышащим чехлом (не полиэтиленом — под ним скапливается конденсат) и по возможности проверяйте состояние техники раз в месяц.

Мини-чек-лист перед постановкой на хранение

Собрали всё вышесказанное в компактный список, который удобно взять с собой в гараж:

• Мотоцикл вымыт и полностью высушен
• Бак заполнен и обработан стабилизатором топлива
• Масло и фильтр заменены
• Аккумулятор снят или подключён к поддерживающей зарядке
• Шины накачаны выше нормы или мотоцикл поднят на стойки
• Цепь, тросы и подвижные соединения смазаны
• Открытый металл и хромированные детали защищены воском или силиконовой смазкой
• Выхлопная труба и воздухозаборник закрыты от грызунов
• Место хранения — сухое, тёплое, защищённое от осадков и посторонних

Что делать, если нет времени или гаража

Не у всех есть свободный вечер на полную консервацию и подходящее сухое помещение для зимовки техники — особенно если это второй или третий байк в семье, или мотоцикл только что куплен в сезон. В таких случаях разумный вариант — доверить и подготовку, и хранение специалистам: закрытая отапливаемая стоянка снимает вопрос помещения, а часть перечисленных выше процедур (по маслу, топливу, защите от коррозии) можно обсудить и организовать на месте при постановке техники на хранение.

Так или иначе, главное правило простое: чем внимательнее вы отнесётесь к мотоциклу осенью, тем меньше сюрпризов он преподнесёт весной. Хорошей вам подготовки к сезону — и удачного открытия следующего мотосезона без поломок и лишних трат.