Зимнее хранение мотоциклов MOTOZIMOVKA (by Dreamrider) ПРИГОТОВИЛО РОЗЫГРЫШ ДЛЯ СВОИХ КЛИЕНТОВ!

Главный приз: 50% скидка для хранения ТВОЕГО МОТОЦИКЛА ЗИМОЙ 2019-2020
2 место: 30% скидка для хранения ТВОЕГО МОТОЦИКЛА ЗИМОЙ 2019-2020
3 место: 15% скидка для хранения ТВОЕГО МОТОЦИКЛА ЗИМОЙ 2019-2020

Чтобы участвовать в конкурсе необходимо:
1) Быть клиентом нашего зимнего хранения (в любом сезоне с 2012 года)
2) Вступить в нашу группу Зимнее хранение мотоциклов в СПб | MOTOZIMOVKA (https://vk.com/motozimovka)
3) Сделать репост ЭТОЙ записи у себя на странице в ВК
4) Оставить отзыв о хранении своего мотоцикла в MOTOZIMOVK’е в одном из поисковиков:
Яндекс — https://yandex.ru/profile/79750075674
Google — https://g.page/motozimovka/review
При написании отзыва в обеих поисковых системах победители получат дополнительно бесплатный комплекс консервации на 2000 руб.
5) Сохранять запись у себя на стене до окончания конкурса

Далее всё решит воля случая при помощи сервиса — вконкурс.рф

Конкурс продлится до 27 сентября 2019. Победителя мы объявим 28, в день общегородского закрытия мотосезона.

ВСЕМ УДАЧИ!

В зимний период, пока мотоцикл стоит на зимней стоянке, следует время от времени поддерживать и освежать свои навыки водительского мастерства! Не для кого не секрет, что большинство аварий с участим мотоциклистов случается именно осенью. За пол года простоя, мотоциклисты теряют навыки управления своей двухколесной техникой, забывают особенности своего мотоцикла, не учитывают «замыливание» мышечной памяти.
Чтобы минимизировать риски и поддержать свою мотоформу, рекомендуем вам хотя бы пару раз в месяц посещать занятия в мотошколе на крытой учебной площадке!

Мотошкола DREAMRIDER приглашает вас:

• пройти курсы обучения безопасному вождению мотоцикла,
• изучить правила дорожного движения
• и получить водительское удостоверение категории А.
• восстановить свои навыки управления мотоциклом
• освоить навыки управления тяжёлыми мотоциклами

Обучение проводится круглый год на специально оборудованных автодромах, по регламентам министерства образования, в соответствии со всеми актуальными стандартами и нормативами. Мотопарк школы укомплектован техникой только японского и европейского производства.

Мотошкола Dreamrider располагает удобными учебными теоретическими классами. Все практические занятия проходят на специально оборудованном закрытом автодроме.
В стоимость всех курсов включена аренда мототехники, ГСМ и аренда защитной экипировки.
По окончании всех курсов проводится обязательный теоретический и практический экзамен в мотошколе.
Экзамен в МРЭО ГИБДД проводится организованной группой на мотоциклах школы.

Обучение на категорию «А»(с 18 лет) и «А1″(с 16 лет)
Продолжительность обучения: 2-2,5 месяца
Теоретическая часть:  Занятия проводятся группой по расписанию учебных классов.
Практическая часть: 12 занятий (по 60 мин.);
Возможны дополнительные занятия: 1 занятие (60 мин.).
Практические занятия проводятся индивидуально по договорённости с инструктором.

Актуальную стоимость обучения по данному курсу можно уточнить на сайте мотошколы Dreamrider.

Занятия проводятся на мотоциклах YAMAHA YBR 125, KTM 200 DUKE, KTM 250 DUKE, HONDA CB400, YAMAHA XVS 400 DRAGSTAR

Инструкторы мотошколы Dreamrider это команда профессионалов, имеющих богатый опыт управления мотоциклами различных типов в городской среде и на бездорожье. Общий стаж преподавания водительского мастерства каждого инструктора составляет не менее 10 лет. Инструкторы проводят подготовку будущих мотоциклистов «с нуля» на площадках мотошколы, а так же помогают в совершенствовании навыков опытным водителям на улицах города.

Инструкторы всегда готовы помочь ученикам делающим свои первые шаги на пути освоения мототехники. Они дополнительно расскажут об устройстве современного мотоцикла и его правильной эксплуатации в различных условиях.

Разработка программ обучения на категории производилась непосредственно преподавательским составом школы, на основе рекомендаций Министерства Образования и Науки РФ. Программы были расширены  и оптимизированы под особенности дорожного трафика большого города и качество дорожного покрытия российских дорог.

Преподаватели проводят обучение по категориям «А» и «А1» круглый год на специально оборудованных автодромах школы.

Практические занятия мотошколы Dreamrider проводятся на специально оборудованном, закрытом автодроме, прошедшем сертификацию МРЭО ГИБДД по всем стандартам. Элементы всех экзаменационных упражнений полностью соответствуют регламентированным размерам.
На территории автодрома есть раздевалка с предоставляемой школой защитной экипировкой, камера хранения, туалет, зона ожидания.
Занятия проводятся при любых погодных условиях.

Общая площадь автодрома — более 9000 квадратных метров.

Данная учебная площадка является единственным автодромом в Санкт-Петербурге, на котором проводятся государственные экзамены на получение прав категории А и прошедшим сертификацию в соответствии с новыми требованиями Министерства Внутренних Дел и Министерства Образования и Науки Российской Федерации к материально-технической базе образовательных учреждений.

На автодроме помимо упражнений требуемых для прохождения экзаменов в МРЭО ГИБДД присутствуют дополнительные элементы, способствующие усовершенствованию навыков управления мотоциклом, а так же максимально приближающие учебный процесс к реальной дорожной обстановке. К таким элементам относятся: эстакада (отработка старта и остановки в подъёме), маневрирование в ограниченном пространстве и т.п.

При любом длительном хранении сложной техники её следует хорошо подготовить к этому. И мотоцикл не является исключением.

Подготовка к длительному хранению мотоцикла называется — консервацией.

Задача консервации — поддержание всех механизмов и деталей в работоспособном состоянии, а так же сохранение хорошего внешнего вида мотоцикла в целом. Для подготовки мотоцикла к длительному хранению следует использовать только качественные консервационные материалы.

Рассмотрим по пунктам, какие операции стоит проделать с мотоциклом перед его постановкой на длительное хранение в зимний период:

1. Обязательно как следует помойте мотоцикл, удалите сложные загрязнения (битумные пятна, старую смазку цепного привода с диска заднего колеса, нагар на глушителе и пр.)
2. Продуйте сжатым воздухом электрические узлы мотоцикла и места скопления воды. Дайте мотоциклу просохнуть.
3. В обязательном порядке извлеките (или отключите) аккумуляторную батарею и заберите её с собой. Не допускайте её разряда. Оптимальная температура хранения 10ºC.
4. Очистите цепной привод мотоцикла от грязи и старой смазки. Обильно смажьте его заново специальной смазкой.
5. Закупорьте систему впуска и выпуска мотоцикла промасленной ветошью.
6. Если мотоцикл хранится на центральной подставке, сбросьте давление в шинах до 0,5 атм. Подставьте под штаны выхлопной системы деревянный брусок, что бы снять нагрузку с передней покрышки. Если мотоцикл хранится на боковой подставке, стабилизируйте давление в шинах до рекомендованного производителем + 0.2 атм.
7. Заправьте под завязку бензобак мотоцикла бензином с акантовым числом немного превышающим рекомендованное производителем. Либо добавьте в бензин перед заправкой специальный стабилизатор топлива. При расконсервации рекомендуется полностью слить и залить свежий бензин.
8. Обработайте все пластиковые и окрашенные детали мотоцикла специальным полировочным воском, хромированные детали — полиролью для хрома.
9. Открытые металлические детали стоит обработать хорошей силиконовой смазкой или специальным консервационным составом.
10. Резиновые шланги, уплотнители, кожухи, пыльники, манифольды, демпферы, подушки, а также незащищенные пластиковые детали следует так же обработать силиконовым спреем.
11. Покрышки мотоцикла рекомендуем обработать специальным составом для защиты хранения шин.
12. Сидения мотоцикла обтянутые кожей нужно обработать кондиционером для кожи с защитным эффектом, не кожаные сидения можно обработать силиконовой смазкой .
13. Очистите тормозные диски мотоцикла от дорожной грязи и возможно попавших на них консервационных составов специальным очистителем тормозов.
14. Последним пунктом является укрыв мотоцикла текстильным, вентилируемым чехлом защищающим от грязи и пыли. Таким чехлом можно укрывать мотоцикл в пол. Если чехол предназначен для уличного хранения, подверните его на 20-30 сантиметров от пола, чтобы обеспечить достаточную вентиляцию.

При консервации очень старой техники или хранении мотоцикла в агрессивных атмосферных условиях могут применяться более тщательные методы консервации и использоваться особые средства и методики.

Ну а если вы не хотите тратить своё драгоценное время на консервацию мотоцикла к перед длительным хранением, всегда можно обратиться к специалистам компании MOTOZIMOVKA! Перечень и стоимость предоставляемых услуг по консервации мотоциклов можно найти в разделе — стоимость.

Регулярное техническое обслуживание мотоцикла — залог его надёжности и хорошего внешнего вида! Любая техника нуждается в регулярном обслуживании и мотоцикл, как сложный механизм, не является исключением.

В течении календарного года, в нашем климате, можно выделить 2 обязательных момента для специализированного технического обслуживая: это момент постановки мотоцикла на длительное зимнее хранение, когда происходит его консервация и момент, перед выездом мотоцикла на дороги общего пользования весной, после длительной стоянки.

Об особенностях и рекомендациях по консервации мотоцикла можно узнать в этом разделе. А рекомендации по расконсервации и подготовке мотоцикла к новому мотосезону мы обобщим ниже.

Итак, разберем техническое обслуживание мотоцикла перед выездом, после длительной стоянки по пунктам.

1. Обязательно производим полный визуальный осмотр. Под мотоциклом должно быть сухо. Если вы обнаружили следы каких-либо технических жидкостей, уточните где произошла их утечка и произведите необходимый ремонт.
2. Если проводилась консервация мотоцикла или он стоял без защитного чехла, следует провести полную мойку, что-бы удалить остатки консервационных составов и появившиеся за зиму загрязнения. Не желательно заводить мотоцикл перед мойкой, так как оставшиеся консерванты на поверхности мотора и выхлопной системы при испарении могут привести к отравлению в закрытом помещении.
3. Далее производим осмотр тормозной системы мотоцикла. Проверяем износ и производим очистку тормозных дисков. Проверяем тормозные шланги на наличие трещин и других повреждений. Проверяем все соединения на отсутствие утечек. Проверяем уровень и цвет тормозной жидкости в бачках. При необходимости доливаем или полностью меняем тормозную жидкость. Не забываем проверить износ тормозных колодок и при необходимости заменяем их.
4.  Проводим осмотр подвески мотоцикла. Осматриваем перья вилки на предмет возможной утечки масла из стаканов. Для этого даем вилке поработать зажав передний тормоз. Если на перьях остаётся масленый след, следует почистить или заменить сальники вилки. Далее проверяем задние амортизаторы на предмет утечки гидравлической жидкости. Если имеется утечка, то скорее всего придётся заменить манжеты или сальники амортизатора.
5. Проверяем рулевое управление. При необходимости проводим протяжку болтов траверс и настройку руля. Убеждаемся в работоспособности подшипников рулевой колонки мотоцикла.
6. Проверяем колеса на предмет проколов и износа протектора покрышек (минимальное допустимое значение 0,8 мм). Стабилизируем давление в шинах до рекомендованного.
7. Если на мотоцикле присутствует система жидкостного охлаждения, проверяем уровень и цвет антифриза, при необходимости доливаем или полностью заменяем его. Не забываем проверить патрубки и радиатор на предмет утечек.
8. Проводим проверку топливной системы. Осматриваем патрубки на наличие повреждений. При наличии топливного фильтра, проверьте его на предмет засорения, при необходимости замените. Так как качество бензина в России оставляет желать лучшего, рекомендуется полностью слить его остатки и залить свежий. Для слива проще всего использовать помпу. При наличии карбюраторов желательно также слить бензин и из их камер.
9. Проверяем систему зажигания. Проверяем заряд АКБ, при необходимости заряжаем батарею. Проверяем высоковольтные провода на наличие повреждений, при выявлении заменяем их. Производим проверку свечей зажигания, при необходимости меняем их.
10. Проверяем привод. Цепной привод проверяем на степень натяжения и в обязательном порядке смазываем. Карданный привод осматриваем на предмет утечек трансмиссионного масла, проверяем его уровень, при необходимости доливаем или полностью заменяем. Ременной привод проверить на отсутствие повреждений  ремня.
11. Проверяем уровень и качество моторного масла, при необходимости доливаем или производим полную замену. При замене не забываем поменять или прочистить масляный фильтр.
12. Проверяем работу электрики. Проверяем индикацию на приборной панели, наружное освещение и систему световой сигнализации мотоцикла. При необходимости заменяем лампы.

Проверив всё по пунктам и произведя все необходимые работы можно смело отправляться в свою первую поездку в новом мотосезоне.

Ну а если вы не обладаете специальными навыками или просто не хотите тратить своё драгоценное время на подготовку мотоцикла к новому сезону, всегда можно обратиться к специалистам компании MOTOZIMOVKA! Перечень и стоимость предоставляемых услуг по техническому обслуживанию мотоциклов можно найти в разделе — стоимость.